导读

  如果问他：你最喜欢的颜色是什么？他会说：1号线的天空蓝。如果问他：你工作八年来的工作心得是什么？他会说：不忘初心，脚踏实地，把职业当做事业对待，把同事当家人关怀，我所做的不过只是这件事情罢了......他是大家口中真诚友善的“清班”，他是班组同事心里爱岗尽业的“劳模”，他是领导眼里能打硬仗的“技术能手”，他就是：“干一行,爱一行，钻一行，精一行”的检修一车间列检工班长——张文清，一个理想信念无比坚定的“追风筝的人”。

初见清班

  初次见到张文清的时候，已经临近下午五点半，班组成员已经三五成群的赶往食堂吃晚饭，最后只留下他还在班组电脑前入神的忙碌：时而查看书本资料，时而对照电脑细心查找，时而微微皱眉若有所思，时而拿出本子奋笔疾书......

  原来，这一切都只是为了给班组成员上好晚上的1号线三期车辆的电器电路培训课。他笑着说，他这是在准备“食谱”，等会好给大家再补充下“精神食量”呢!班组成员说，“清班”时常给他们“加餐”，就是这么一个诙谐幽默，工作起来忘我，时刻为大家着想的人。

八年磨一剑，打铁练就自身硬

  2009年，他怀着对地铁的向往，加入到车辆检修的队伍，成为一名普通的检修工。地铁车辆神秘面纱激发起他强烈的求知欲，他虚心好学、刻苦钻研，逐步从一个懵懂的学生逐步成长为一位能独当一面的技术骨干。在这八年里，他能够脚踏实地的做好本职岗位工作，并使自身工作能力不断加强，工作效率不断提高。

  在2012年运营公司第一次组织的脱轨救援演练脱颖而出，担任控制台主操作手，圆满完成任务，得到领导和同志们的好评；他办事条理清晰、工作认真责任、甘于奉献，2013年被提副班长，2014年被提为正班长。他深知：作为一名班组长自己的业务水平必须过硬，发生重大故障处理的关键时刻，要能顶得上去，能为员工排忧解难，这样领导放心、员工也会心服口服。过硬的技术本领，使他在13年和15年的2届技能比武大赛上，都取得了不错的成绩。

甘为开荒者，梦圆比蜜甜

  作为1号线古田车辆段第一批入驻员工，当时的各方面条件都比较差：可以说晴天一身灰，雨天一身泥，在班组甚至都没有一把像样的椅子。由于临近郊区，若遇到夏季蚊虫叮咬的季节，一不留神就是一身包，任何手段都没什么用。就在这样的恶劣条件下，他一边完成本职检修工作，一边配合完成车辆段开荒的配套设施建设。闲谈之时，他指着段内一排茂密的树说，这些树就是他们当初开荒时种的，记得还没自己高呢！

  2013年，1号线三期工程提上日程，汉口北停车场的建设也迫在眉睫，本可以享受“树荫”的他毅然决然的投入到新的开荒工作中。“午以车为寝，夜以场为家”便是他开荒工作最真实最贴切的写照。13年圣诞节前夕，为了确保三期车辆能够上线运营，临危受命的他，毫无怨言，积极加班加点，通宵达旦，终于在平安夜来临前完成了三期车整改组装调试。在他眼里，1号线就是承载他理想信念的第二个家，想到那条腾飞的巨龙，他做梦都是甜的！

岗位成才，薪火相传

过硬的本领和八年如一日的专注是他成功的秘诀。除了在运营公司举办的技能比武上屡获成绩外，他还多次获得集团公司先进个人、优先团员等荣誉。一个人的优秀并不是真的优秀，一个团队的优秀才是真的优秀。

目前，地铁公司正处在快速发展期，新员工居多，新线路在不断开通，只有快速培养新人，才能真正保证公司的整体维护质量上台阶。因此，他特别注重班组员工日常培训，经常有计划、有步骤地级组织班组员工学习，不断提高班组成员的业务水平。他除了自身学习学习外，还不断积累处理故障、排查隐患的经验，并将日常故障事例整理成学习小心得，让同事们分享。比如：他认真总结了3期电动客车与1期电动客车的共性和区别，其原理和结构大体相同，但细节处有部分区别，主要在于车下风管路和车上电气走线的差别，掌握了这些，检修起来就事半功倍。于是，他把这类问题总结成学习笔记，对新员工进行培训和指导，新员工维修技术水平明显提升。

率先垂范，敢当大任，永做“追风筝的人”

  自担任工班长以来，他总在以身作责、吃苦在前、享乐在后；员工维修工作中，出现技术难题，他亲自顶上帮助解决；节假日期间，他总是征求大家意见，先安排员工休息。

 随着班组标准化建设的深入开展，在他的模范带头下，1号线列检四班正逐渐成为一支“敢打硬仗，能打胜仗”的优秀检修团队。无论是在部门举办的救援起伏竞赛还是车间举办的调门竞赛、训练员选拔等比赛，列检四班都能够发光出彩，名列前茅。

他用八年的时间，只为把检修工作做到极致；

他用八年的青春，只为给家乡添上一抹蓝。

在他脸上，我们总能看到那坚定自信的眼神。

在他心里，“地铁建设”就是那只高高飞起的“风筝”，他永远都是那个坚定信念，永不止步的“追风筝的人”。